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トレックコンセプトストア まるいち丁田店 オフィシャルブログ

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試乗車の「SUPERCALIBER9.8」でオフロードを走って来ました。 

 

丁田店スタッフ河井です。

トレック マウンテンバイク SUPERCALIBER9 (17)
またまたMTB試乗インプレッションです。(比較対象は旧モデルSUPERFLYのフルサスペンションバイクです)

マウンテンバイクのクロスカントリーレースで勝つ為の開発されたモデル「SUPERCALIBER」でオフロードを走って来ました。私自身クロスカントリーモデルのフルサスペンションマウンテンバイクを持っているので機材の進化が非常に楽しみでした。

トレック マウンテンバイク SUPERCALIBER9 (2)
まずはいつもの山に向かうまでの道のり。新しい草が生えて来て走りが重くなってきた河川敷です。いつもはリアのサスペンションが持て余しているな(正直要らない)と言う感じで走っている河川敷ですがリアにサスペンションがあってもベースはハードテールマウンテンバイクですのであきらかにいつもより速い!

オフロードに辿り着く前の厳しい舗装路も登りも軽い車体の恩恵もありリアにサスペンションがありますがパワーロスしている感覚はなく快適。

トレック マウンテンバイク SUPERCALIBER9 (14)
いつもの山を走ってみました。ベースがハードテールマウンテンバイクなので登りが速いのは言うまでも無く驚きなのはフルサスペンションマウンテンバイクと比較しても下りは遜色なく走れます。完全に私の乗っているマウンテンバイクは過去の物になってしまいました。ガレガレな路面の登りも下りも吸い付くように走れます。これはもう感動です。

トレック マウンテンバイク SUPERCALIBER9 (16)
ジオメトリーも進化していますね!今や当たり前となった「BOOST規格」を採用していますので29インチマウンテンバイクの取り回しが悪いというのは過去の話です。このような狭くて九十九折れのコースを走ると昔の29インチマウンテンバイクとの比較が良くわかります。

トレック マウンテンバイク SUPERCALIBER9 (15)
一日中山で遊んでいたいマウンテンバイクです。基本的にはレーシングマシンですのでクロスカントリーレースで速く走りたい方に特にお勧めです。

今回試乗したモデルはこちらです。
トレック マウンテンバイク SUPERCALIBER9 (3)トレック マウンテンバイク SUPERCALIBER9 (4)トレック マウンテンバイク SUPERCALIBER9 (8)
「SUPERCALIBER9.8」
¥712,800(10%税込)
メーカー公表重量10.46kg
レーシングマシンなので現時点ではカーボンフレームのみの展開となります。

トレック マウンテンバイク SUPERCALIBER9 (5)
一番目を引くテクノロジーはこれ!専用設計のIsoStrutインテグレーテッドショックです。従来のフルサスペンションマウンテンバイクより部品点数を減らし大幅に軽量になっています。

トレック マウンテンバイク SUPERCALIBER9 (10)
ハンドル左側のリモコンレバーで前後のサスペンションがロックアウトする事が出来ます。路面の状況が目まぐるしく変わるレースをする方にはうれしい機能ですね!

トレック マウンテンバイク SUPERCALIBER9 (6)トレック マウンテンバイク SUPERCALIBER9 (7)
変速はスラムの1×12が付いています。フロント変速を排する事によって軽量化&シンプルになっています。変速も分かりやすくリア変速のみでどこでもまかなえます。フロント変速時のチェーン落ちのリスクからも解放です。スラムのリアディレーラーはチェーンテンションが高いのでガレガレの下り坂でも一度もチェーンが外れることはありませんでした。

トレック マウンテンバイク SUPERCALIBER9 (13)トレック マウンテンバイク SUPERCALIBER9 (12)
最近のトレックのマウンテンバイクに多く採用されている「Knock Block フレームプロテクター」が装備されます。写真下の画像までしかハンドルが切れません。万が一落車をしてしまってもハンドルバーがフレームにぶつかり割れてしまうことがありませんので思いっきり走れます。この「Knock Block フレームプロテクター」のおかげでフレーム形状を最適化することが出来きて同カテゴリーの旧モデルよりフレーム剛性が上がっています。

トレック マウンテンバイク SUPERCALIBER9 (9)
ハンドルバーはスポーツ自転車では最大の35mm径クランプのカーボンハンドルを採用していて高剛性です。

このマウンテンバイク確かに良いけどカラーが地味だなと思った方や日本人だからコンポーネントは「シマノ」と言う方「SUPERCALIBER」はカスタムオーダー「プロジェクトワン」に対応していますので心配無用です。
SUPERCALIBER プロジェクトワンSUPERCALIBER プロジェクトワン ICON
プロジェクトワン「SUPERCALIBER」
¥836,000~
好みの色にカラーオーダーが可能でシマノ派の方はコンポーネントの選択も可能です。



・開催中のキャンペーン
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4月15日(水)まで「トレックの学割」こちら(クリックorタップ)

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自転車屋まるいち丁田店
愛知県西尾市丁田町杢左10番地1
TEL 0563(55)3939 FAX 0563(53)8001
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営業時間/AM11:00~PM8:00(日曜日 ~PM6:00)

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試乗車の「e-MTB」(電動アシストマウンテンバイク)でオフロードを走って来ました。 

 

丁田店スタッフ河井です。

トレック e-BIKE POWERFLY5 (17)
定休日にまるいちの試乗車「e-MTB」(電動アシストマウンテンバイク)「POWERFLY5」でオフロードを走って来ました。オンロードの「e-BIKE」(電動アシスト)はある程度乗り込んでいる方や平地が多い所に住んでいる方にはもの足りないと思いますがマウンテンバイクのオフロードならアシストするスピード域がドンピシャにはまります。

今日は初めてオフロードを「e-MTB」で走った感想をアップします。
トレック e-BIKE POWERFLY5 (7)
登り口までの舗装路です。写真では分かり難いですが軽量なロードバイクで走ってもかなりキツイ勾配です。いつものマウンテンバイクではオフロードに辿り着く前に心が折れそうになります。
いつものマウンテンバイクでは速度が一桁ぐらいに落ち込んでしまいますが普通に漕いでいても余裕で速度は2桁にいっています。これはオフロードは相当楽しみだぞ!
自走で山に行く方はかなり楽になります。「e-BIKE」のメリットは向かい風が強い日でも風に左右されずに安定した速度で巡行できます。

トレック e-BIKE POWERFLY5 (13)
いつも行く山です。こんな感じで岩だらけでえぐれているいる箇所もあります。最初はいつものマウンテンバイクのつもりで踏み込んだらパワーがあり過ぎて飛び越えそうになりました。電動アシストでごり押しするのではなく普通のスポーツ自転車と同様に勾配に応じて変速を駆使して走ると走りやすくなりました。単純に自分の脚力が増幅されている感覚になります。

トレック e-BIKE POWERFLY5 (15)
アシストのパワーは最大から一つ落としで乗ると走りやすい感じでした。

トレック e-BIKE POWERFLY5 (14)
最初の1本目終了!いつものマウンテンバイクでは激しい息切れをしながらゴールしますが全く息が切れないのでこれは凄い!何本でも登れる気がします。

トレック e-BIKE POWERFLY5 (16)
テクニックは自転車の方が補正してくれます。いつものマウンテンバイクでは行けないような間違ったラインでも漕ぐ事をやめなければ強引に突破出来ます。段差を乗り越える事が得意の29インチマウンテンバイクとの相性は抜群です。

トレック e-BIKE POWERFLY5 (1)
まるいちのお客様で一部の方しか登れない超急勾配石畳のライン。ちなみに自分は一度も成功した事がありません。この「e-MTB」なら一発で登れました。その後は余程調子が良くないと行きたくない最難関登りルートを走りました。このルートはしっかり仕上がっていないと登れませんが楽々足付き無しでクリアです。

トレック e-BIKE POWERFLY5 (2)
こんな階段だってアシストがあれば楽勝で登れます。

トレック e-BIKE POWERFLY5 (5)
バッテリー残量が無くなる直前までオフロードを遊びまくって来ました。これなら毎週山に遊びに行きたくなりますね!

トレック e-BIKE POWERFLY5 (6)トレック e-BIKE POWERFLY5 (4)
帰りに蒲郡市竹島町の「CHARI CAFE POTTER」に寄りました。舗装路ですがオーナーと奥様に試乗してもらいました。「これは楽しい!新しい楽しみ方のスポーツ自転車だね!」と言っていました。
自転車がそのまま店内に入れれるカフェ「CHARI CAFE POTTER」のホームページは→こちら(クリックorタップ)

今回試乗したモデルはこちらです。
トレック e-BIKE POWERFLY5 (8)トレック e-BIKE POWERFLY5 (11)
「POWERFLY5」
¥506,000(10%税込)

トレック e-BIKE POWERFLY5 (12)
「e-BIKE」では信頼の「BOSCH」のユニットを搭載しています。過酷なマウンテンバイクライド専用に設計された高性能ドライブユニットです。

トレック e-BIKE POWERFLY5 (9)
昔の電動アシストと違い野暮ったくないです。バッテリーは完全にフレームと一体型のデザインで見た目もカッコ良いです!

トレック e-BIKE POWERFLY5 (10)
リアの変速は12速です。過不足なく快適に使用出来ました。最大ローギアまで使用すれば登れない坂はありませんね。

ストイック路線とは一線を画した「全く新しいマウンテンバイク」の楽しみ方です。気軽にオフロード走行を楽しみたい方は是非ご検討下さい!



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セミファットタイヤマウンテンバイクの限定モデル「STACHE7」 

 

丁田店スタッフ河井です。

2連続でマウンテンバイクの記事を投稿です。毎年人気の限定モデルセミファットタイヤマウンテンバイク「STACHE7」が入荷しました。最近はスポーツ自転車購入検討の接客でマウンテンバイクをご案内することが多くなって来ましたのでスポーツ自転車=ロードバイクから違うブームが来ていると実感しています。

トレック マウンテンバイク STACHE7 (13)
「STACHE7」
¥284,900(10%税込)
在庫サイズはMです。
毎年限定販売される29インチセミファットタイヤマウンテンバイクです。
ファットバイクが出て来た頃は日本で乗るにはネタ感があったのですがオフロードに持って行った時の素晴らしい走破性で一気にマウンテンバイクのワイドタイヤ化が浸透しました。最近では2.0幅のタイヤのマウンテンバイクはタイヤが細く見えます。

トレック マウンテンバイク STACHE7 (12)トレック マウンテンバイク STACHE7 (11)
やはり一番目を引くにはタイヤですね。29×3.0が装備されます。嬉しい事にタイヤはチューブレスレディ(TLR)対応です。さらなる走行性能の向上にオフロードを走るのならチューブレスにカスタムするのがお勧めです。

多くのお客様の第一印象は「こんなタイヤでどこ走るの?」とか「重そうで大変そうな自転車」とか言われますが多くの学生様が乗っている通学自転車よりも車体は軽く走りも軽いです。

トレック マウンテンバイク STACHE7 (14)トレック マウンテンバイク STACHE7 (21)
フロントシングルギア専用フレームです。マウンテンバイクでは主流の変速は1×12仕様です。短いチェーンステーを採用していますのでタイヤが太くてもバイクは機敏に動きます。

トレック マウンテンバイク STACHE7 (22)
可変式のリアエンドを採用しています。ホイールベースを変更したりシングルスピードにカスタムすることが可能です。

トレック マウンテンバイク STACHE7 (18)トレック マウンテンバイク STACHE7 (19)トレック マウンテンバイク STACHE7 (20)
ドロッパーシートポストが標準装備です。ハンドル左側のリモコンレバーでサドルの上下が出来ます。前転しそうなテクニカルな下りでは重心を後ろに持っていきたい時に便利です。

IMG_1301.jpg
ドロッパーシートポストのイメージ画像です。

トレック マウンテンバイク STACHE7 (15)トレック マウンテンバイク STACHE7 (17)トレック マウンテンバイク STACHE7 (16)トレック マウンテンバイク STACHE7 (23)
今年のモデルは専用パーツカラーを採用して遊び心があります。某Sパカズにありそうなカラーですね。

見た目もカッコ良く走破性抜群のセミファットタイヤマウンテンバイクお勧めです。今シーズン三河地方南部は積雪がありませんでしたが雪がある程度積もっても走れます。

まるいち丁田店はもう一台セミファットタイヤマウンテンバイクの在庫があります。
1120.jpg
「1120」
¥289,400(10%税込)
サイズはMです。
このモデルはリジットフォーク(サスペンション無し)で前後キャリアが標準装備されます。

1120_Checkerboard_highlights_4x3_2.jpg
使用イメージ画像です。

「STACHE7」か「1120」かお好みでお選びください!!



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セミファットタイヤマウンテンバイク「ROSCOE7」 

 

丁田店スタッフ河井です。

IMG_1266.jpg
昨日は名古屋商工会議所で5年に一度の「販売士」の更新講習でした。時代に合った最新の知識にブラッシュアップさせることでこれからのお客様への接客や話の引き出しに生かしたいと思います。

今日はセミファットタイヤ(27.5+)を標準装備したマウンテンバイクのご案内です。2019年モデルまではハードテールマウンテンバイク「X-CALIBER」のフレームを使用したカスタム限定車でしたが人気があった為2020年モデルから通常のラインナップになりました。

トレック マウンテンバイク ROSCOE7 (3)トレック マウンテンバイク ROSCOE7 (1)トレック マウンテンバイク ROSCOE7 (10)
「ROSCOE7」
¥152,900(10%税込)

お客様のご注文のバイクです。最初はエントリーモデルマウンテンバイクの「X-CALIBER7」か「MARLIN」ぐらいで考えていましたが走破性の事やドロッパーシートポスト標準装備でお買得という事をお勧めしてこのモデルに決まりました。

トレック マウンテンバイク ROSCOE7 (6)トレック マウンテンバイク ROSCOE7 (2)
やはり一番目を引くのはタイヤの太さですね。左が29×2.20で右がROSCOE7で27.5×2.80が装着されています。オフロードを走った時に抜群の安定感を実現します。最初のお勧めカスタムはチューブレス仕様への変更ですね。空気圧が落せ更にトラクションがかせげます。

トレック マウンテンバイク ROSCOE7 (7)トレック マウンテンバイク ROSCOE7 (8)トレック マウンテンバイク ROSCOE7 (9)
ドロッパーシートポストが標準装備です。ハンドル左側のリモコンレバーでサドルの上下が出来ます。前転しそうなテクニカルな下りでもサドルを下げる事で安定して自信を持って走れます。

トレック マウンテンバイク ROSCOE7 (11)トレック マウンテンバイク ROSCOE7 (13)トレック マウンテンバイク ROSCOE7 (12)
サスペンションはXC(クロスカントリー)モデルより少し多めのトラベル量で120mmです。BOOST規格のスルーアクスル仕様です。5mmのアーレンキーで脱着します。

トレック マウンテンバイク ROSCOE7 (5)トレック マウンテンバイク ROSCOE7 (4)
ギアはフロントシングルでリアは12SPEEDでフロントギアは30Tでリアは11T-50Tです。

すぐにオフロードで遊べる仕様になっていますのでお勧めのマウンテンバイクです。


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XC(クロスカントリー)フルサスペンションマウンテンバイク「TOP FUEL8」入荷しました。 

 

丁田店スタッフ河井です。

XC(クロスカントリー)フルサスペンションマウンテンバイク「TOP FUEL8」が入荷しました。アルミフレームなので飛び石に気を使わずガンガン使えるマウンテンバイクです。前モデルよりサスペンションのトラベル量が増えましたのでより難易度が高いコースにも対応出来るようになりました。

トレック マウンテンバイク TOP FUEL8 (2)トレック マウンテンバイク TOP FUEL8 (3)
「TOP FUEL8」
¥385,000(10%税込)
トレック伝統のフルサスペンションマウンテンバイクです。XC(クロスカントリー)レースの為に設計されていますのでアップダウンが多く難しいコースをロスなく速く走る事が出来ます。

トレック マウンテンバイク TOP FUEL8 (9)
「Straight Shot ダウンチューブ」フレーム形状を真っすぐにして剛性を上げています。

トレック マウンテンバイク TOP FUEL8 (6)
「Straight Shot ダウンチューブ」を採用する為に必須だった機能の「Knock Block」です。ハンドルが90度切れないので転倒した時にハンドルやフロントフォーククラウンがフレームに接触しないようになっています。

トレック マウンテンバイク TOP FUEL8 (10)
万が一の時はダウンチューブにプロテクターがあるのでフォーククラウンとの接触から守ります。

トレック マウンテンバイク TOP FUEL8 (11)
ダウンチューブ裏に飛び石でフレームが凹まないようにプロテクターが付いています。

トレック マウンテンバイク TOP FUEL8 (12)
もはやハイエンドマウンテンバイクには説明不要になってきました。フレームはBOOST規格です。

トレック マウンテンバイク TOP FUEL8 (8)トレック マウンテンバイク TOP FUEL8 (4)
フロントシングル、リア12速仕様です。マウンテンバイクはフロントシングルが主流になって来ました。最近はフロントディレーラーが取り付かないフレームも出てきました。

トレック マウンテンバイク TOP FUEL8 (1)トレック マウンテンバイク TOP FUEL8 (5)
テクニカルな下りでサドルを下げる事が出来るドロッパーシートポストが標準装備です。左側のリモコンレバーでドロッパーシートポストの上下が動かせグリップのレバーでサスペンションのロックアウトが出来ます。

フルサスペンションマウンテンバイクはシンプルなロードバイクとは対照でメカが複雑でカッコイイですね!

速さを競うクロスカントリーレースだけでなくトレイルバイクとして使用出来るフルサスペンションマウンテンバイクです。

まるいち丁田店の近くのガレ場の山道ではこのバイクが活躍すること間違いなしです。フルサスペンションマウンテンバイクは荒れた路面でも吸い付くように走れるので安定感抜群です。



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