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トレックコンセプトストア まるいち丁田店 オフィシャルブログ

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超軽量ロードバイク「EMONDA SLR」組みました。 

 

 丁田店スタッフ河井です。 
以前フレームセットで入荷した
「EMONDA SLR」をご成約頂きましたので
出たばかりのアルテグラDi2(電動変速)で組みました。

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 K様「EMONDA SLR」
旧MADONE4.5から乗り換えです。
前のバイクと同様にオーソドックスで
ハイエンドロードバイクをということでしたので
このバイクをお勧めしました。

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 TREKの最高峰カーボンモデルですので
「OCLV700」を採用。
見た目でMADONE9.0と迷いましたが
せっかくならフレームは最高峰ということで
このバイクに決定。
(MADONE9.0はOCLV600)

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 コンポーネントは発売したばかりの
アルテグラDi2「R8050」を装備!!
デュラエースDi2のテクノロジーを継承し
前モデルよりさらに快適な操作感に
なっています。

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 アルテグラDi2に合わせてハンドルバーは
シマノプロのDi2対応のカーボンハンドルを
装着
しました。
モード変更や充電等に使用するジャンクションAは
ハンドルバーの先端に装着され
エレクトリックワイヤー(配線)はハンドルバー内部を
通っています。
ステム下にジャンクションAが付かないので見た目が
シンプルです。

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 シートマストキャップは
「EMONDA SLR10用」
を装備。
差し色の赤が調度効いて良い感じです。

IMG_7997.jpg

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 ホイールは以前ご購入頂いた
当時のアルミリムトップグレード
「レース X ライト TLR」です。
ハブはDTのスターラチェット式を採用し
踏み込んだ力がダイレクトにホイールに掛かります。
軽量フレームなのでリムの高さの低い
ローハイトの軽量ホイールはこのバイクに良く似合います。


 EMONDA SLRのモデルチェンジが
2018年モデルのロードバイクでは一番の目玉でした。
前モデルよりもさらに軽くなり扱いやすくなりました。
スタッフ河井がトレックワールドでインプレッション
していますのでこのバイクをご検討の方は
シクロワイヤードの記事もご参考下さい。
こちら



 
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category: ロードバイク

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